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发布时间: 2021-01-01 11:23

  克服既有道路建设早、交通饱和的现状,大力开展“微改造、大提升”行动。例如,广明高速朱山岗收费站曾被广州市列入交通拥堵黑点站,广州交投结合诱导标志管理,引导小客车高峰期间临时借用应急车道;与交警部门沟通后,采取对交通易堵的瓶颈位置拓宽改造、优化标志标线等微改造拓宽车辆通行空间,从而有效缓解拥堵问题。调整南沙港快速七星岗站出口匝道标线,引导车辆双车并行,提高匝道通行能力;在七星岗、亚运城站设置潮汐车道,充分释放匝道通行能力。对大广高速车流较大的上坪收费站、连平北收费站进行微改造,对无计重功能的车道进行改造,在主线、广场、匝道等关键部位设置标志标牌, 重置收费站内外广场护拦,引导司机安全有序通过收费站。

  一站一策 开展收费站改造广州交投对两条匝道间的三角绿化带进行施工改造,进而加宽广场,增设超限劝返专用车道,降低车辆倒车对车流影响

  按照“一路段一方案、一问题一措施”的原则,部署实施保畅改造工程。机场高速完成三元里重要拥堵点改扩建工程,将原来的7+2车道拓增为10车道。南沙港快速为缓解沙湾大桥、市桥二桥施工后的拥堵压力,拓宽亚运城站北行入口和出口广场共4000多平方米,通行能力均提升30%以上。

  因地理位置因素限制,建设较早的收费站已无法继续扩建。集团指导各营运路段精准施策,优化现存收费站车道布局,尽可能提升车道利用率。例如北环高速浔峰洲收费站、黄埔大桥笔村站等,通过分析各车道客货比例、车辆大小比例、车流流向比例以及ETC车辆比例等数据,对出入口车道构成进行布局调整;对两条匝道间的三角绿化带进行施工改造,进而加宽广场,增设超限劝返专用车道,降低车辆倒车对车流影响,同时加强与地方路交警沟通,采用间接性放行的做法,极大提高了车流通行速度,坚持源头治理与路面管控相结合,最终有效破除交通拥堵顽瘴痼疾。

  现场管理 提升收费服务质量高峰时期,广州交投安排路政员在高速与市政道路交汇点疏导车流广州交投路政大队联合交警在收费站出口疏导车流

  针对取消省界收费站后的新形势新要求,广州交投指导各营运路段有针对性地组织员工开展绿通车业务操作、入口治超、收费速度提升等业务培训,不断提高收费站的通行效率和服务水平;加派人手,增加手持机、便携机处理,及时增开临时车道或采用复式收费、复式发卡等措施,服务车流快捷有序通行。其中,机场高速创新方式,指导各收费站以半小时为单位,经过连续一周的车流量、ETC车流及客/货通行车流结构的数据加以分析,制作精准工位模型图,明确各时间段各岗位工作任务,从而提高工作效率。西二环运用“高速云”摄像头系统、无人机等设备,详细了解局部车流状况,有针对性提出保畅措施。

  治堵没有完成时,只有进行时。接下来,广州交投将继续快马加鞭,加大保畅力度,为构建顺畅、有序、文明的城市交通贡献力量。